DE MADRID A NORDKAPP-2009

RUTA Y VIAJE A CABO NORTE-2009

Viajeros: 2 adultos y 2 niños de 9 y 12 años.

Autocaravana: ac de 5,98 m.

Este no es un relato completo del viaje, cada uno tiene el suyo propio, sólo he intentado resumir cada día para reflejar la ruta y los gastos que son indispensables aunque están condicionados al tipo de familia y longitud de la ac así como al consumo de combustible de cada vehículo, por eso pongo el precio del litro del gasoil para que cada uno se haga sus cálculos y vea con lo que se va a encontrar.

Dia 1- Madrid-Ste. Maure de Touraine (Francia).

Esta primera etapa es una de las largas que tendremos en este viaje por lo que nos levantamos temprano y pronto empezamos a pagar peajes. El primero entre Burgos y Vitoria de 9,80 €, otro en Irún de 1,55 €, cuatro en Francia de 2,30 €, 3,30 € y 5 € y la primera parte de la gran pista francesa otros 39,70 € hasta la salida del área de Ste. Maure de Tournaline. También paramos a echar gasoil en S. Sebastián y en Niort a 1,19 €.

Km recorridos hoy 1.150, dinero gastado: 188 €.

Día 2- Ste. Maure de Touraine-Osnabruck (Alemania).

Seguimos levantándonos pronto ya que tenemos por delante otro día como el anterior de mucha carretera.

Otra vez los peajes, el primero en Tours de 5,70 € por 15 km de recorrido, otro de 33,80 € a París y otro de 21,50 a Lille.

Recargamos gasoil en París y luego en la pista a 1,05 €; por la tarde otra vez ya en Holanda a 1,07 €.

Por fin llegamos a Osnabruck con un buen área (creo que hay otra en el centro pero esta está en un parque y está muy bien) donde cargamos agua por 1 €.

Km recorridos hoy 960, dinero gastado: 201 €.

Día 3- Osnabruck-Copenague.

Hoy nos espera nuestra primera travesía en barco y estamos impacientes por ver cómo es eso de subir la ac al barco.

Tras repostar gasoil en Alemania a 1,16 €, llegamos al ferry de Puttgarden donde pagamos 64 €. Increíble barco donde también entran trenes ya que tiene raíles para ello.

Antes de llegar a Copenague volvemos a echar gasoil a 13,56 kr (coronas danesas).

Nada más llegar paramos a la entrada de un parking pensando si entrar o no cuando nos llaman a la ventanilla y para nuestra sorpresa son unos compañeros asturianos del foro con los que habíamos intercambiado mensajes, sabíamos que estarían por aquí pero habíamos quedado en vernos. Aparcamos en otro sitio donde habían aparcado ellos y se fueron a seguir viendo la ciudad mientras nosotros nos asentábamos con tan buena suerte que llegó una policía municipal para echarnos y decirnos que si no quitaban también la otra ac les multarían, así es teléfono en mano avisamos a los asturianos que tuvieron que volver.

No nos gusta el carísimo área de Copenague que ni siquiera está bien situado y seguimos camino ya que amablemente una guardia municipal nos indica que no podemos dormir en ningún sitio. Con lo cansados que estamos sólo se nos ocurre salir a las afueras de la ciudad y llegamos a 14 km en dirección norte donde paramos a dormir en un bonito lugar con vistas a la ciudad.

Copenague necesita dedicarle más tiempo del que estuvimos, pensamos quedarnos a la vuelta pero como se verá no lo hicimos. Paseamos por sus calles, no entramos en casi ningún sitio pero seguro que volveremos.

Km recorridos hoy: 559, gastados 119 €.

Día 4- Copenague-Estocolmo.

Ya que estábamos cerca del barco de Helsingor nos vamos hacia allí.

Repostamos gasoil a 8,70 kr y luego cogemos el barco pagando 300 kr y dejando el castillo de Hamlet a la espalda, tan bonito.

Antes de llegar a Estocolmo repostamos otra vez a 11,99 SEK (coronas suecas). Llegamos a Estocolmo por la tarde y entramos en el área de ac’s. Está céntrica, tiene todos los servicios y está bien comunicada (190 SEK la noche). Tras un rato de descanso y acondicionamiento de la ac por hoy descansamos ya.

Km recorridos hoy: 594, gastados 674 kr y 660 SEK.

Día 5- Estocolmo.

Hoy toca visita a esta preciosa ciudad. Por la mañana vemos el museo Vasa y el del Titanic (400 SEK), comemos frente al parque de atracciones (240 SEK) y por la tarde en la misma zona vemos el museo al aire libre (320 SEK), con la sorpresa incluida de que hay un festejo y están los reyes suecos. Nos tomamos unos helados por el camino por 65 SEK.

Volvemos al área en metro (un billete de 8 viajes infantil y otro de adultos 290 SEK) que nos servirán para los dos días de visitar la ciudad.

Km recorridos hoy: 0, gastados 1315 SEK.

Día 6- Estocolmo.

Otro bonito y caluroso día de visita a esta ciudad. Hoy callejeamos por la zona antigua, cambio de guardia, paseo por el parque de vuelta al área, etc. Compramos las primeras fresas y cerezas que empezamos a ver en las calles.

Km recorridos hoy: 0, gastados 82 € en recuerdos y 340 SEK en pequeñas compras.

Día 7- Estocolmo-Umea.

Nos espera otro día de ruta. Pagamos el área de ac’s (570 SEK por tres noches), echamos gasoil a 11,69 SEK el litro y llegamos a Umea por la tarde-noche con un cambio de clima absoluto, hemos salido de Estocolmo en tirantes y al llegar sacamos los foros polares.

Dormimos junto a otras ac’s al lado de un río donde por la mañana había carreras de lanchas, echando monedas de parking por valor de 12 SEK. Después de cenar damos un paseo por Umea y ya empezamos a notar que las noches son más largas.

Km recorridos hoy: 631, gastado 1182 SEK. Hasta aquí ya llevábamos gastados 1.000 € casi todo en gasoil.

Día 8- Umea-Rovaniemi.

Los niños se levantan nerviosos porque aunque ya no son muy pequeños les esperan los dominios de Papá Noel.

Al salir de Umea volvemos a repostar gasoil a 11,59 SEK y luego en Rovaniemi ya en Finlandia, a 1,024 €.

Justo aquí también está la marca que nos indica que estamos cruzando al Círculo Polar Artico.

Llegamos después de las 7 y está todo cerrado pero paseamos y mientras los niños juegan en los columpios nosotros conocemos a varias ac’s españolas con cuyos ocupantes pasamos un buen rato charlando.

Km recorridos hoy: 524, gastado 128 €.

Día 9- Rovaniemi-Karasjok.

Hoy visitamos la famosa casa de Papá Noel donde pagamos 25 € por la foto con él. Como curiosidad decir que es el tío más grande que he visto, que habla un poco español y que quería que mi hija bailara una sevillana. Luego tras comprar algún recuerdo y mandar unas postales con el matasellos de aquí nos vamos hacia Karasjok donde dormimos a la puerta del museo. Al llegar, más gasoil a 1,10 €.

También pasamos por Inari donde vimos su museo Sapmi y su lago y compramos algunos recuerdos que nos faltaban. Curiosa la parte de la carretera que se ensanchan tremendamente y nos damos cuenta de que realmente es una pista de aterrizaje, suponemos que para el invierno cuando cierren las carreteras por la nieve.

Km recorridos hoy: 438, gastado 142 €.

Día 10- Karasjok-Nordkapp.

Karasjok es una ciudad curiosa ya que no tiene viviendas sino solo los edificios de servicios a donde llegan los vecinos a hacer sus compras, etc. También nos llama la atención que las casas están muy separadas, por el campo y tienen la mayoría una ac o caravana al lado del coche, de la moto de nieve y a veces del barco, parecen muy viajeros según sus necesidades y el clima. Visitamos el original parlamento Sapmi.

Luego seguimos hacia la esperada meta del Cabo Norte y por fin empezamos a ver renos, pensábamos que ya no los veríamos.

Repostamos a 11,73 NOK ya en la isla Mageroya a la que accedemos por el túnel que nos cuesta 240 NOK.

Antes de entrar en la plataforma ya que era pronto, paramos en Honningsvag a ver un bar de hielo (Ice bar) de unos mallorquines donde tomamos unas bebidas en vasos de hielo.

Si ya llevamos muchos km viendo este paisaje, cada vez es más atrayente e inhóspito. Luego pagamos la plataforma con la que tenemos acceso para dos días (430 NOK). Al llegar vamos al centro de visitantes a recoger el diploma de haber llegado (hay varios asturianos trabajando allí).

Por fin llegan las 12  y la niebla no quiere dejarnos ver el sol aunque entre las nubes salen los rayos que se reflejan en un mar de aguas tan transparentes que impresiona aunque no sea un día claro. Esperamos a ver si el día siguiente es más propicio.

Km recorridos: 272, gastado: 1390 NOK.

Día 11- Nordkapp-Alta.

Y resulta peor, hay tanta niebla que no vemos ni el camino de salida de la plataforma, así es que nos vamos volviendo a pagar el túnel hacia Alta donde dormimos a la puerta del museo con muchas ac’s.

Km recorridos: 238, gastado: 240 NOK.

Día 12- Alta-Tromso.

Por la mañana visitamos el museo (210 NOK) y seguimos camino hacia Tromso, volviendo a repostar gasoil a 11,01 NOK. Comienzan los fiordos y los barcos para cruzarlos.

Hacia Tromso cogemos dos, el primero de Lyngseidet a Olderdalen por 188 NOK y el segundo de Breivikeidet a Svensby por 138 NOK. Llegamos a Tromso donde dormimos en el viejo puerto con una noche preciosa donde disfrutamos del magnífico sol de medianoche en un encuadre increíble con las velas de los barcos alrededor y las montañas y el reflejo del sol en el agua…

Km recorridos: 309, gastado: 952 NOK.

Día 13- Tromso-Gyllefjord.

Por la mañana visitamos la ciudad con su catedral antigua, luego primera toma de contacto con un supermercado noruego donde vemos unos precios muy elevados. Comemos en la ac ya que comer en cualquier restaurante aunque fuera una triste pizza era como de 30 € por persona.

Por la tarde visitamos Polaria (250 NOK) y la Catedral del Ártico (30 NOK por persona). Desde aquí nos dirigimos hacia Gyllefjord para coger el barco a Andenes ya en las islas Vesteralen. Al llegar ya no salen barcos y dormimos con otras ac’s en el puerto.

Km recorridos: 152, gastado: 848 NOK.

Día 14- Gyllerjord-Andenes.

A las 11 sale el barco (690 NOK) que cogemos con suerte porque las últimas ac’s no cogen. La travesía es dura ya que es la única en la que hasta los mayores llegamos mareados. Al llegar vamos a ver si podemos hacer el safari de ballenas y nos encontramos con un cartel de las pastillas que hay que tomar para el mareo con lo cual salimos corriendo de allí y decidimos pasar un día en un camping para descansar y hacer la colada.

Echamos gasoil a 10,91 NOK y llegamos al camping (370 NOK con lavadora y secadora).

Km recorridos: 24, gastos: 1528 NOK.

Día 15- Andenes (camping)-Eggum.

Empezamos a recorrer las Vesteralen con sus preciosos paisajes y llegamos a las Lofoten todavía más bonitas con playas paradisíacas donde pasamos un rato tomando el sol. Por la noche llegamos al área de ac’s de Eggum con otra estupenda vista del sol de medianoche en esta playa.

Km recorridos: 280, gastos: 20 NOK.

Día 16- Eggum-Bodo.

Salimos camino del sur y paramos en el museo vikingo de Borg (300 NOK). Otra parada en Hannoy, esta vez a cargar y descargar agua y por la tarde intentamos coger el ferry de Bodo aunque no tenemos suerte y está lleno así es que esperamos al siguiente a las 12,30 de la noche (858 NOK) y desde luego mereció la pena porque menudo sol que tuvimos toda la travesía, precioso e im-presionante, se nos saltan las lágrimas porque será la última noche blanca.

Km recorridos: 143, gastado: 1158 NOK.

Día 17- Bodo-Svartisen.

Al llegar a Bodo dormimos por el camino y por la mañana vamos a ver el remolino de agua de Saltstraumen y seguimos hacia Mo i Rana donde empezamos a ver la famosa carretera principal de Noruega donde las horas no pasan y los km tampoco. Repostamos a 11,19 NOK y de camino paramos en el círculo polar a por algún recuerdo. Llegamos a dormir a la base del glaciar Svartisen.

Km recorridos: 227, gastado: 1158 NOK.

Día 18- Svartisen-Trondein.

Al final no visitamos este glaciar porque pensamos ir al Briskdal que creemos tiene actividades sobre el hielo para los niños. Vemos la Gronligrotta (330 NOK) y repostamos otra vez.

Para llegar a Trondein pasamos dos peajes (17 NOK cada uno) y el parking 45 NOK en monedas al parquímetro ya que dormimos a la puerta de la catedral.

Km recorridos: 493, gastado: 927 NOK.

Día 19- Trondein-Kristiansund.

Más monedas para el parquímetro mientras visitamos esta bonita ciudad (140 NOK por unas 5 horas). Vemos la catedral gótica de Nidaros y sus dependencias (225 NOK), paseamos por sus calles y fortaleza y comemos en el burguer (355 NOK).

Después de comer seguimos a Kristiansund a ver si cogemos la carretera del Atlántico. Otros dos peajes de 17 NOK cada uno para salir de la ciudad y más gasoil a 10, 57 NOK.

Hoy acaba siendo un día raro de viaje ya que el tom tom nos manda por una carretera que está en obras, sin asfalto, de la que tenemos que dar la vuelta después de 6 km cuando resulta cortada. Luego nos manda como ruta alternativa a coger un ferry que hace años que sale (ni ninguno porque el puerto está cerrado). Al final optamos por seguir por la carretera que traíamos y llegamos a al puerto de Seivika para coger el ferry a Tommervag que por fin nos lleva a destino. Esto no fue todo lo raro de la tarde porque además ocurrió lloviendo y pasamos un puente en el que no encontramos a nadie para pagar el peaje (suponemos que nos llegará ahora a casa o la multa) y cuando escampa y llegamos a Kristiansund, por más que lo intentamos, la carretera famosa no se puede coger porque el túnel que da acceso a ella está en obras y cerrado.

Nos quedamos a dormir en el puerto junto a dos ac’s más.

Km recorridos: 267, gastado: 1295 NOK.

Día 20- Kristiansund-Geiranger.

Salimos pagando peaje (95 NOK), cogemos el ferry de Solnes a Afarnes (88 NOK) y luego otro de Linge a Eisdal (105 NOK). En el primero el cobrador no me hace caso cuando le digo que la ac mide 6 m y nos cobra 7, luego le digo que se ha equivocado y me pide sonriente la documentación (creo que pensaba que le estaba engañando), cuando la ve, se disculpa y me devuelve el dinero, así pagamos la mitad que al principio.

Ya en carretera compramos fresas y cerezas por el camino y llegamos a la carretera de los Trolls que es impresionante en todos los sentidos. Dormimos en lo alto de la montaña y nos despertamos con el área de ac’s lleno de ovejas como despertador haciendo las delicias de los niños.

Km recorridos: 201, gastado: 313 NOK.

Día 21- Geiranger-Songdal.

Después de dejar a las ovejas seguimos hacia Songdal por otra carretera igual que la de los trolls de bonita y con tantas curvas. Repostamos gasoil en Stryn a 11,19 NOK y seguimos por parajes preciosos hasta el glaciar Briskdal donde pensábamos subir por el hielo como habíamos visto en Internet pero al llegar allí no es posible y nos tenemos que conformar con acercarnos al hielo casi 100 m y meter los pies en el gélido agua, por un camino de una hora de ida y otra de vuelta.

De regreso al pueblo compramos algún recuerdo y seguimos a Songdal. Ponemos un ticket de aparcamiento para por la mañana y nos quedamos a dormir en la plaza con dos ac’s italianas.

Km recorridos: 261, gastado: 1009 NOK.

Día 22- Songdal-Voss (fiordo de los sueños).

Salimos de Songdal hacia Urnes cogiendo un ferry esta vez sin ac, por el que pagamos ida y vuelta 186 NOK y que sale cada hora. La entrada a la iglesia, 100 NOK. Volvemos a comprar fresas, cerezas y frambuesas a 25 NOK la cestita.

Seguimos hacia Mannheller a coger el ferry hasta Fodnes (114 NOK) para llegar a Flam donde cogemos el famoso tren que recorre el tramo de fiordo del pueblo (800 NOK). Al bajar del tren repostamos gasoil a 10,55 NOK y seguimos a Voss por una carretera de túneles enormes de hasta 25 km de longitud. Dormimos por el camino con otras ac’s antes de llegar al destino.

Km recorridos: 114, gastado: 1584 NOK.

Día 23- Voss-Bergen.

Seguimos por este idílico fiordo y llegamos a Bergen donde nos quedamos en el área de ac’s y nos vamos andando a visitar la ciudad provistos de impermeables. A partir de aquí la lluvia nos dará algunos “disgustos turísticos”. Como eran más de las cuatro, los lugares de visitas estaban todos cerrados así es que paseamos y compramos salmón salvaje a 50 € el kg en el puerto donde hay turistas españoles a montones y donde los dependientes del mercado trabajan allí porque hablan español ¿por qué será? Mojados y cansados volvemos a la ac.

Km recorridos: 156, gastado: 230 NOK.

Día 24- Bergen-Eidjord.

Ya por la mañana visitamos los edificios abiertos como la fortaleza (80 NOK) y la catedral y después de comer en el puerto unos platos que te preparan a base de salmón, cangrejo real, gambas y otras exquisiteces que pagamos a precio de oro, seguimos ruta y llegamos hasta Eidjord cogiendo el ferry desde Bruravik a Brimmes (137 NOK).

Km recorridos: 170, gastado: 1026 NOK.

Día 25- Eidjord-Oslo.

Empezamos el día repostando a 10,99 NOK y paramos a ver la iglesia de Gol, preciosa, (80 NOK).

Llegamos a dormir a Oslo donde nos quedamos en el área de ac’s, buena, con todos los servicios por 150 NOK la noche, situado en un puerto y con bus al centro cerca.

Km recorridos: 327, gastado: 559 NOK.

Día 26- Oslo.

Visita a esta ciudad que nos gustó más de lo esperado ya que habíamos visto muchos comentarios de que no era una ciudad bonita. La fortaleza está bien por fuera y por dentro (200 NOK), el bus ida y vuelta 216 NOK.

Después de comer se pone a llover como si nunca lo hubiera hecho y nos volvemos a la ac a descansar. No podemos ver el palacio real porque no tenemos efectivo suficiente en coronas noruegas y no aceptan tarjetas. Llegamos caminando hasta el Ayuntamiento donde se entregan los Premios Nobel.

Descansamos y preparamos la ac para el día siguiente y mientras llega el encargado del área a cobrarnos los dos días (300 NOK).

Km recorridos: 0, gastado: 716 NOK.

Día 27- Oslo-Malmo.

Antes de irnos de Oslo visitamos el museo de barcos vikingos (125 NOK) y luego seguimos hacia Goteborg pagando un peaje de 20 SEK por dos veces. Esta ciudad no nos parece para quedarnos y seguimos hasta cerca de Malmo donde nos quedamos a dormir por el camino en un pueblecito tranquilo.

Km recorridos: 550, gastado: 154 €.

Día 28- Malmo-Puttgarden.

Al llegar por la mañana a Malmo nos acercamos a visitar el edificio de Calatrava pero sólo llegamos hasta la recepción y nos vamos a coger el famoso puente-túnel que a estas alturas y con tantos puentes y túneles atravesados ya no sabemos ni qué pensar de él, eso sí, increíble obra de ingeniería (550 SEK o 75 €).

Ya en Copenague nos dirigimos hacia la Sirenita, comemos en la zona y nos vamos al centro donde colocamos el ticket de la hora al lado de la estación de trenes y paseamos por la ciudad aunque ya están los edificios cerrados. ¡qué sorpresa de ciudad!

Seguro que volveremos para pasar varios días viéndola y sus alrededores.

Salimos de la ac con un sol espléndido y como no, al cabo de dos horas el diluvio nos vuelve a caer encima, esta vez sin impermeables, así es que volvemos empapados y seguimos hacia Rodbyhavn a coger el barco ya de noche. Lo cogemos y cenamos en el ferry mientras la travesía. Esta vez el barco es más caro (560 Kr), debe de ser porque es viernes noche y ya aplican tarifa fin de semana.

Dormimos en Puttgarden en un área de una playa de surferos.

Km recorridos: 300, gastados: 249 €.

Día 29- Puttgarden-Amberes.

Volvemos a hacer el camino por Ostarbruck con la carretera muy lenta por las obras y llegamos a dormir a Amberes a un área de ac’s con todos los servicios por 10 €.

                                               …………………………………………………………

En un principio la ruta pasaba por Stavanger para subir al Púlpito pero estábamos muy cansados de tanto viaje y tan mala carretera y optamos por saltarnos esta parte que veremos el año que dediquemos solo a Dinamarca.

A partir de aquí, el resto del viaje no tiene importancia para los que vayan a realizar el viaje al Cabo Norte ya que paramos un día en el parque Asterix y otros dos en playas francesas para relajarnos un poco.

------------------------------------FIN DEL VIAJE----------------------------

Km totales: 11.556, gastos totales obligatorios (gasoil, ferrys, peajes y plat. C. Norte): 2.407 €.

Recomendaciones:

-Si se sabe inglés muchísimo mejor.

-Estar muy pendientes del precio de los ferrys por el largo de la ac.

-Los recuerdos mejor antes de entrar en Noruega.

-El tren de Flam se puede evitar a no ser que bajes en bici.

-Las cuevas Gronligrotta mejor evitarlas.

-Llevar toda la comida posible de casa y allí sólo reponer lo consumido.

-Siempre mejor ferry que carretera.

                                               …………………………………………………………..

Espero que este relato le sirva a alguien como a nosotros nos ayudó haber contado con los de otros compañeros del foro.

Spyro (Mª Jesús y familia).